新加坡本地有越来越多泊车场选用电子收费体系，可是路旁边泊车还得运用传统的纸张固本付出泊车费。新加坡市区重建局正讨论凭借新电子技能替代泊车固本，让驾车者免掉采购及“撕”泊车固本的费事，一起削减撤销超时或违法泊车所需的人力。

    市建局日前宣布计划寻求书(RequestforProposal)，约请承包商运用市面上完善的智能交通技能，为路旁边泊车设备研制及测验新的电子泊车付费体系，让驾车者可直接经过装置在车内、相似阅卡器的行车器(onboardunit)付出泊车费。

    这不但可为驾车者供给便当，当局也无须调派很多人手到泊车场逐车查看泊车固本。主动化收费体系除了可让驾车者能按实践泊车时刻付出泊车费之外，也便于市建局加强对路旁边泊车设备的办理，舒缓泊车位缺乏的疑问。

    市建局发言人受询时说，科技一日千里，市面上一些技能如全球导航卫星体系(GlobalNavigationSatelliteSystem，简称GNSS)、车载无线效劳(VehicularWiFi)及车牌主动识别体系已改进了许多，可讨论用以研制路旁边泊车付费体系。

    他说：“这次计划寻求书是要知道私家范畴可以供给什么样的计划，既要经济上可行，又合适广泛运用。”

    市建局也指出，有关作业仍处于探究期间，该局不准备立刻改动现有的泊车收费体系。“如今最佳的挑选是尽可能持续把更多泊车场改为闸口式泊车体系。”

    市建局共办理全岛4万6000余个公共泊车位，其间约三分之一(1万7000个)是路旁边泊车位，傍边不少设在市区内。选用电子收费体系的泊车场有15个，但由于这类泊车场需求装置闸口，在车辆进出时收取泊车费，因而有关技能不适用于路旁边泊车设备。

    陆路交通办理局在研制的新一代公路电子收费体系(ERP)，已证明可用GNSS技能断定车辆方位，可按车辆行进实践旅程向车主收费，也可经过行车器让驾车者付出路旁边泊车费。当前还不明白两家组织研讨的体系日后会怎么互补。www.cartoon100-tech.com